Exercice 30 - Vol aux instruments 4 - Urgences

NSTRUCTION PRÉPARATOIRE

Enseigner à l'élève la façon de remédier aux urgences en vol dans des conditions de vol aux instruments.

Motivation

Faites remarquer à l'élève que les urgences peuvent se produire aussi facilement en vol aux instruments que dans des conditions de vol à vue. En pratiquant les procédures d'urgence dans des conditions de simulation, l'élève sera capable de mieux se comporter en cas d'urgence réelle.

Points essentiels

1. Panne moteur 


Expliquez que :

1. l'entrée en autorotation doit être faite normalement, en agissant avec souplesse sur les commandes.
2. la vitesse doit être celle qui permet d'obtenir un taux de descente minimal.
3. après établissement de l'autorotation, on peut effectuer des virages à faible inclinaison en cas de besoin, par exemple pour éviter les obstacles connus ou pour revenir face au vent observé précédemment.
4. une autorotation à la suite d'une panne moteur réelle devrait se terminer normalement en vol à vue. La pratique d'autorotation peut se terminer par une remise des gaz à une altitude sécuritaire.
2. Urgences cellule 


Faites une révision en fonction du type de l'appareil et signalez toutes les considérations spéciales pour le vol aux instruments.

3. Panne communications 


Révisez les urgences et panne équipement - IFR, comme il est spécifié dans l'AIP Canada.

EXPOSÉ PRÉ-VOL

LEÇON EN VOL

1. Révisez les exercices précédents si nécessaire.
2. Montrez l'entrée en rotation, descente et remise des gaz.
3. Laissez l'élève pratiquer.
4. Montrez les procédures d'urgence en fonction du type de l'appareil.
5. Laissez l'élève pratiquer.
6. Laissez l'élève pratiquer - pannes communications.