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Exercice 20 - Navigation |
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NSTRUCTION AU SOL
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Cartes/tableaux : symboles, échelles, etc.
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Calculatrice de vol
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Procédures de départ et d'arrivée
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Sélection des routes : lignes de dérive, repères de distance
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NOTAMS (avis aux navigants)
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Bulletins et prévisions météorologiques
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Procédures à suivre en cas d'incertitude quant à la position
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Procédures radio
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Publications - Supplément de vol VFR (vol à vue)
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Documents de l'appareil
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Plans de vol/avis de vol
INSTRUCTION PRÉPARATOIRE
But de l'exercice
Enseigner à l'élève la façon d'effectuer des
vols de navigation efficaces, en toute sécurité.
Motivation
La capacité de naviguer convenablement est une
habileté de base nécessaire pour tous les pilotes.
Points essentiels
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Demandez à l'élève de préparer un vol-voyage d'environ 45 à 60 minutes,
et comprenant trois branches ou plus.
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Révisez et discutez le plan de l'élève.
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Révisez les aspects pratiques des différentes procédures de départ
et choisissez celle qui est appropriée pour la première leçon de navigation
en vol.
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Décrivez les repères visuels que l'élève peut s'attendre à voir, et
la façon de s'en servir pour corriger la route.
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Étudiez les calculs de vitesse-sol en vol et de l'heure estimée d'arrivée
(ETA).
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Insistez sur le fait qu'il est avantageux de voler aussi haut que les conditions
météo et le bon sens le permettent.
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Révisez les appels radio qu'il sera nécessaire de faire pendant la leçon
de vol.
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Révisez les procédures à suivre en cas d'incertitude quant à la position
:
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retourner à la dernière position connue;
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naviguer du sol à la carte; et
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utiliser les aides radio.
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Révisez les aspects pratiques des opérations de déroutement dues à
la météo, aux urgences ou aux exigences de la tâche.
Confirmation
EXPOSÉ PRÉ-VOL
LEÇON EN VOL 1
Exécutez l'exercice de vol-voyage tel qu'il
a été préparé au point essentiel 1 :
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Première branche :
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montrez les procédures de départ;
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montrez les procédures en route : maintenir la route, revenir à la route,
calculer la vitesse-sol et l'ETA; et
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l'élève se concentre sur les procédures et la lecture de la carte.
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Deuxième branche :
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l'élève vole, tandis que l'instructeur l'aide avec la navigation.
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Troisième branche et suivantes :
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l'élève vole et navigue en même temps.
LEÇON EN VOL 2
L'élève prépare la navigation du vol-voyage,
vole et navigue en double commande pendant environ une heure. Si possible,
cette leçon doit comprendre un atterrissage dans un aéroport inhabituel.
LEÇON EN VOL 3
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L'élève prépare la navigation du vol-voyage.
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Montrez les procédures à suivre en cas d'incertitude quant à sa position.
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Laissez l'élève pratiquer.
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Démontrez la navigation à basse altitude.
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Laissez l'élève pratiquer.
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Montrez les techniques et procédures de déroutement.
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Laissez l'élève pratiquer.
LEÇON EN VOL 4
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L'élève prépare la navigation du vol-voyage local.
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Montrez les techniques permettant de voler et de naviguer dans des conditions
météorologiques minimum réelles de sécurité.
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Laissez l'élève pratiquer.
EXPOSÉ APRÈS-VOL
CONSEILS À L'INSTRUCTEUR
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Montrez à l'élève l'utilisation du surligneur et le marquage des points
de repère essentiels qui permettent de trouver rapidement ces indications
sur la carte.
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Si l'élève n'est plus certain de sa position, laissez-lui le temps suffisant
pour se réorienter. S'il est complètement perdu après avoir utilisé
les procédures appropriées, montrez-lui votre position, et continuez.
Cette façon de procéder est particulièrement importante dans les premières
leçons à double commande, car certains élèves risqueraient de perdre
confiance en eux-mêmes.
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L'instruction en double commande doit être en rapport avec une expérience
antérieure de l'élève. Il ne faut cependant pas oublier que la nécessité
de garder la main droite sur le cyclique de façon permanente imposera
des difficultés que même un pilote expérimenté d'appareil à voilure
fixe trouvera pénibles. Il est important de montrer l'organisation correcte
du poste de pilotage, de façon à réduire ces difficultés.
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L'exercice de vol-voyage en solo met en oeuvre toutes les habiletés et
toute l'expérience accumulées par les élèves pendant leur formation.
Avant d'autoriser un vol-voyage en solo, assurez-vous que vous-même et
les élèves avez la compétence nécessaire pour exécuter cet exercice
avec succès. Vérifiez que vos élèves ont fait une planification de
vol et une préparation convenables sans assistance, et vérifiez les résultats
soigneusement.
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Vérifiez soigneusement que la météo est bonne, que l'hélicoptère est
en état de vol, avec la quantité de carburant nécessaire pour le vol
projeté et que l'élève a reçu une instruction complète sur les procédures
à suivre pour les cas d'urgence pouvant se produire pendant le vol.
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Attirez l'attention de l'élève sur les changements observés dans les
repères visuels en vol à basse altitude, et si vous utilisez une carte
à grande échelle, la vitesse à laquelle l'hélicoptère se déplace
sur la carte.
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Si possible, familiarisez l'élève avec des cartes d'échelles différentes,
en particulier 1/50 000 et 1/250 000.
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Les élèves doivent avoir une certaine expérience de l'exercice 24, Terrains
en pente et de l'exercice 25, Zones restreintes, avant d'entreprendre leur
premier vol-voyage en solo. De cette façon, ils seront capables de trouver
un endroit convenable pour atterrir dans le cas d'une circonstance inhabituelle,
en cours de vol au-dessus d'un terrain inhospitalier.
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