Exercice 14 - Urgences

NSTRUCTION AU SOL

ANO V n° 6 - Ordonnance sur les signaux de détresse et d'urgence

Manuel de vol - Procédures d'urgence

INSTRUCTION PRÉPARATOIRE

Enseigner à l'élève quelles sont les procédures de sécurité à suivre en cas d'urgence en vol.

Motivation

Grâce à des exercices répétés sur la façon de traiter les urgences en vol dans des conditions de simulation, on prépare l'élève à faire face à une situation d'urgence réelle.

Points essentiels

1. Révisez avec l'élève les procédures d'urgence figurant dans les manuels de vol.
2. Expliquez à l'élève qu'il est conforme aux règles de disciple aéronautique d'effectuer un atterrissage de précaution lorsque l'indication d'un instrument est inhabituelle, quand les commandes offrent une résistance anormale, quand se produisent des vibrations ou des bruits, même si l'hélicoptère semble fonctionner normalement.
3. Décrivez les procédures à suivre pour effectuer un atterrissage d'urgence ou de précaution : 
1. identifier l'urgence;
2. réduire la puissance et la vitesse au besoin;
3. choisir une aire d'atterrissage convenable;
4. transmettre un message de détresse (Mayday) ou d'urgence; et
5. atterrir face au vent, si possible.
4. Expliquez à l'élève qu'il est important de faire un appel radio même s'il est transmis sans accusé de réception, car il permettra souvent de réduire le temps au sol à attendre les secours, dans le cas où le vol ne pourrait se poursuivre.

EXPOSÉ PRÉ-VOL

INSTRUCTION EN VOL

1. Montrez des exercices d'urgence en vol appropriés au type d'appareil.
2. Laissez l'élève pratiquer.
3. Montrez des cas de pannes de rotor de queue et de coupures d'alimentation hydraulique (si applicable au type d'appareil).
4. Laissez l'élève pratiquer.

EXPOSÉ APRÈS-VOL

CONSEILS À L'INSTRUCTEUR

1. Le temps de vol pour se rendre à la zone d'entraînement pour la leçon peut être utilisé pour s'entraîner à réagir à des urgences simulées. Au début, vous devez les précéder d'un avertissement verbal.
2. Parlez des mesures à prendre à la suite de l'atterrissage, car trop souvent, l'élève atterrit et n'a aucune idée de ce qu'il doit faire une fois arrivé au sol. Établir des scénarios où l'élève doit prendre les mesures appropriées, peut être un bon exercice.
3. La coupure d'alimentation hydraulique, si elle est applicable au type d'appareil, doit être introduite pendant un vol en altitude, avant d'être introduite progressivement durant l'approche et l'atterrissage.